Exploration Auto
Ce qu’il faut retenir Le code de la route est valable 5 ans à compter de la réussite à l’examen théorique (ETG), et c’est dans ce délai qu’il faut réussir l’épreuve pratique. La durée de 3 ans est obsolète depuis 2014 et celle de 2 ans n’existe pas : seuls les 5 ans comptent, quelle que … Lire la suite
Le résumé Après un an de contrat, la loi Hamon permet de changer d’assurance auto à tout moment, sans frais ni justification, et le nouvel assureur s’occupe de la résiliation. Avant le premier anniversaire, il faut un motif prévu par la loi, comme un déménagement, un mariage, un divorce, un départ à la retraite ou … Lire la suite
En bref Le badge Ulys, la marque de télépéage de VINCI Autoroutes, se souscrit par l’application Ulys, sur le site d’Ulys, par téléphone au 3605 ou par courrier. La boutique VINCI Autoroutes gère l’achat, la restitution et l’échange. Le badge donne accès aux voies à « t » orange, où l’on passe jusqu’à 30 km/h … Lire la suite
Ce qu’il faut retenir Les phares deviennent opaques parce que le polycarbonate s’oxyde sous les UV, puis les micro-rayures dues à la route aggravent le voile. Pour un léger jaunissement, le dentifrice blanc (3 à 5 minutes de frottement circulaire) ou la pâte de deux cuillères de bicarbonate pour une de vinaigre blanc suffisent, après … Lire la suite
Ce qu’il faut retenir Le diagnostic suit quatre étapes : branchement sur la prise OBD2, lecture des codes défauts, analyse des paramètres en temps réel, puis remise d’un rapport. Un voyant moteur allumé, des à-coups ou une perte de puissance justifient de prendre rendez-vous dès leur apparition. Un diagnostic complet coûte entre 40 et 90 €, … Lire la suite
Ce qu’il faut retenir Un liquide de refroidissement marron n’est jamais normal : il signale de la rouille, une contamination par l’huile moteur, un mélange de liquides incompatibles ou un joint de culasse défaillant. Les couleurs normales sont le vert, le rouge, le jaune et le bleu, chacune correspondant à une formulation et à des additifs ; … Lire la suite
L’essentiel La pression à appliquer se détermine par la dimension gravée sur le flanc du pneu (par exemple 155/70 R13), pas directement par le PTAC, avec des valeurs allant de 2,2 à 4,50 bars et une majorité de pneus courants autour de 2,5 bars. Le contrôle de la pression doit toujours se faire à froid, … Lire la suite
En bref Trois signes désignent des disques ou roulements arrière usés sur une Mégane 3 : un bruit venant de l’arrière, des vibrations pendant la conduite et un jeu dans la roue arrière. Un seul de ces signes suffit à justifier un contrôle de l’essieu arrière, et la panne n’est pas écartée tant que l’un d’eux … Lire la suite
Le résumé Le Bardahl 5 en 1 se verse dans le réservoir et promet de nettoyer sans démontage injecteurs, turbo, vanne EGR, filtre à particules et catalyseur. Les avis ne prouvent pas son efficacité : 4,4 sur 5 pour 1 952 évaluations, mais seulement un ressenti modeste (légère réactivité en plus) et aucun gain chiffré. Aucun … Lire la suite
Le résumé Un jeton de lavage auto ne vaut que dans le réseau qui l’a émis : aucun jeton n’est universel. On retrouve l’origine d’un jeton à sa matière, à sa couleur et au nom ou visuel de l’enseigne qu’il porte. Un jeton Éléphant Bleu, Total ou Shell fonctionne dans son propre réseau ; pour Superjet, Washtec, … Lire la suite
L'essentiel Le délai de récupération automatique des 3 points est de deux ans pour une contravention de 2ᵉ ou 3ᵉ classe, et de trois ans pour une 4ᵉ ou 5ᵉ classe ou un délit, à compter de la date où l'infraction devient définitive (paiement de l'amende, titre exécutoire, composition pénale ou condamnation) et non de … Lire la suite
L'essentiel La consommation réelle se calcule ainsi : litres remis à la pompe × 100, divisé par les kilomètres parcourus depuis le dernier plein complet. La consommation moyenne varie surtout selon la motorisation : environ 5 à 6 L/100 km pour une citadine essence, 7 à 8 L/100 km pour une berline ou un SUV, et 4 … Lire la suite
Ce qu'il faut retenir Chez Super U, le Renault Trafic Combi 9 places se loue en moyenne 491 € la semaine ou 70 € la journée, la dégressivité jouant surtout sur le kilométrage inclus plutôt que sur le prix du jour. La réservation se fait en ligne, par téléphone ou en magasin au moins 24 … Lire la suite
Le résumé La pression correcte dépend de la dimension du pneu et de la motorisation : par exemple 2,2 bar à l'avant et à l'arrière en 165/70 R14, contre 2,3 bar avant et 2,2 bar arrière en 195/50 R16. La valeur de référence fiable se trouve sur l'étiquette collée au montant de la portière conducteur (ou … Lire la suite
Le résumé La plaque d'immatriculation seule ne suffit jamais à consulter une amende : il faut aussi le numéro de l'avis de contravention (10 ou 12 chiffres), le nom du titulaire et la date de l'avis. Le téléservice de l'ANTAI ou le site amendes.gouv.fr permettent de consulter le montant, le délai et de payer en ligne, … Lire la suite
L'essentiel Le Prodrive Performance Pack (PPP) est un kit de préparation issu du savoir-faire de Prodrive en WRC, validé par Subaru pour les WRX et WRX STI. Il combine reprogrammation ECU, échappement complet et catalyseur sport pour faire passer la puissance d'environ 218 à 250-260 chevaux et le couple à 320-350 Nm, réduisant le 0 … Lire la suite
Le résumé Le message de colmatage du FAP impose de rouler environ 30 minutes sur autoroute au-delà de 3 000 tr/min pour relancer la régénération, sous peine de passage en mode dégradé limité au ralenti. Le diagnostic OBD2 confirme le colmatage via les codes P2002 et P2463 ; la cause principale reste les trajets urbains courts, … Lire la suite
Le résumé Le message "défaut antipollution, démarrage impossible dans 1100 km" signale une anomalie du système SCR/AdBlue et déclenche un compte à rebours avant un blocage total et net du démarrage. Les causes les plus fréquentes sont la cristallisation de l'AdBlue, un capteur NOx défectueux, une fuite du réservoir ou un dysfonctionnement électronique du calculateur, … Lire la suite
L'essentiel Le code P2263 signale que le calculateur détecte une performance insuffisante du turbo par rapport à la pression attendue, ce qui allume le voyant moteur et déclenche souvent un mode dégradé. Les causes les plus fréquentes sont une fuite d'air sur durites ou intercooler, un capteur MAP défaillant, une géométrie variable encrassée par la … Lire la suite
L'essentiel Le code 038096 (équivalent OBD2 P0380, ou DF025 chez Renault) signale un dysfonctionnement du circuit de préchauffage diesel, à ne pas confondre avec le P0096 qui concerne un capteur différent. Les symptômes typiques sont un démarrage difficile à froid, une fumée à l'échappement et le voyant moteur allumé, avec une aggravation nette dès que … Lire la suite
L'essentiel Le voyant moteur ne s'allume que si un capteur détecte une anomalie franche codée par le calculateur : une usure lente ou un encrassement progressif peut donc faire perdre de la puissance sans jamais déclencher d'alerte. Six familles de pièces expliquent la majorité des cas : filtre à air ou à carburant encrassé, injecteurs, vanne EGR, … Lire la suite
Ce qu'il faut retenir Le moteur PureTech 130 dépasse généralement les 150 000 km avec un entretien suivi, et certains exemplaires franchissent les 200 000 km, mais les résultats varient fortement selon la génération : distribution humide fragile sur 2014-2018, améliorations dès 2019, chaîne métallique depuis 2023. Les trois pannes les plus fréquentes sont la dégradation … Lire la suite
Le résumé Un seul plein de SP95-E10 à la place du SP95 ne présente aucun danger pour un moteur conçu après 2000, aucune vidange du réservoir n'est nécessaire. Si le moteur n'a pas encore démarré, coupez le contact et signalez l'erreur au personnel de la station plutôt que de tenter de siphonner vous-même le réservoir. … Lire la suite
Ce qu'il faut retenir Le code DF1012 signale une incohérence des informations multiplexées liées au régulateur et au limiteur de vitesse, ce n'est pas l'indication d'une pièce précisément cassée. Les causes les plus fréquentes sont une durite fissurée reliant le capteur de pression du turbo au collecteur d'échappement, ou une erreur interne du calculateur après … Lire la suite
Ce qu'il faut retenir Les magasins Leclerc vendent des badges télépéage Ulys, Bip&Go ou Fulli au rayon auto ou dans un espace service dédié, avec retrait et pose immédiats sous réserve de stock disponible. L'activation se fait en ligne ou via l'application de l'opérateur : quelques minutes pour un badge Bluetooth, jusqu'à 48 heures pour un … Lire la suite
Les bougies d’allumage jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre moteur puisqu’elles permettent d’enflammer le mélange air/carburant. Cependant, avec le temps, elles peuvent s’user et nécessiter un remplacement. Dans cet article, nous vous expliquerons comment vérifier et remplacer les bougies d’allumage de votre voiture afin d’assurer une performance optimale de votre moteur. Pourquoi … Lire la suite
Lorsque vous êtes en possession d’un véhicule, l’une des premières choses à faire est de souscrire une assurance. Mais qu’en est-il si la carte grise du véhicule n’est pas à votre nom ? Cette situation peut se produire dans diverses circonstances, comme l’achat d’un véhicule d’occasion ou la conduite d’un véhicule appartenant à un proche. Dans cet … Lire la suite
Les années 80 ont été marquées par de nombreux bouleversements culturels, politiques et technologiques. Dans le domaine automobile, cette époque a vu naître des modèles emblématiques qui continuent encore aujourd’hui à faire rêver les passionnés de belles mécaniques. Des Ferrari F40 aux Citroën BX, en passant par les Alfa Romeo SZ/RZ, découvrez les plus belles voitures … Lire la suite
La surchauffe du moteur est un problème courant qui touche de nombreux véhicules, surtout pendant les périodes chaudes. Une surchauffe moteur peut entraîner des dégâts importants et coûteux si elle n’est pas traitée rapidement. Dans cet article, nous allons vous expliquer comment diagnostiquer et réparer une surchauffe moteur. Les causes d’une surchauffe moteur Plusieurs facteurs … Lire la suite
Le joint de culasse est une pièce essentielle au fonctionnement d’un moteur. Il assure l’étanchéité entre le bloc moteur et la culasse, garantissant ainsi la bonne circulation des fluides et la régulation de la température du moteur. Lorsqu’il est défectueux, il peut entraîner de graves problèmes mécaniques et une perte de puissance. Dans cet article, … Lire la suite